Pourquoi l’intelligence artificielle a besoin d’éthique

Les Google Cars seront-elles les taxis du futur ? L'an prochain, les Google Cars auront dix ans. Depuis sa création, le projet a beaucoup évolué, comme l'illustre son changement de nom en décembre 2016. Il a alors été rebaptisé Waymo, pour « a new way forward mobility » (« une nouvelle approche de la mobilité »), devenant du même coup une succursale à part entière au sein de Google. Le programme faisait auparavant partie de Google X, division top secrète dédiée à la recherche de pointe. Un changement organisationnel qui marque son arrivée à maturité. Lire aussi : En 20 ans, l'empire tentaculaire de Google

Intelligence artificielle - IA - AI Interview : comment est née l'intelligence artificielle ? L’intelligence artificielle vise à mimer le fonctionnement du cerveau humain, ou du moins sa logique lorsqu’il s’agit de prendre des décisions. Jean-Claude Heudin, directeur du laboratoire de recherche de l’IIM (Institut de l’Internet et du multimédia), nous explique l'origine de ces recherches. L'intelligence artificielle (IA, ou AI en anglais pour Artificial Intelligence) consiste à mettre en œuvre un certain nombre de techniques visant à permettre aux machines d'imiter une forme d'intelligence réelle. L'IA se retrouve implémentée dans un nombre grandissant de domaines d'application.

Michael Jordan : « Une approche transversale est primordiale pour saisir le monde actuel » Michael I. Jordan est professeur d’informatique à l’université de Berkeley depuis 1998, après l’avoir été au Massachusetts ­Institute of Technology (MIT). Docteur en science cognitive, il est l’auteur de travaux pionniers et majeurs en apprentissage statistique (machine learning en anglais) qui s’appliquent au langage ou à la génétique. 17Pourquoi représente-t-on si mal l’intelligence artificielle ? L’intelligence artificielle aurait-elle besoin d’un imprésario ? Si les articles sur le sujet se multiplient dans la presse, la nature même de l’IA rend sa représentation difficile. Bilan des courses : dans les banques d’images, elle est souvent incarnée par des robots dantesques ou des cervelles bleues en lévitation dans un océan de chiffres. Mais quel a été l’élément déclencheur d’autant de clichés ?

Google lance son service de taxis autonomes Waymo One Waymo, la filiale d'Alphabet Google, vient d'annoncer l'ouverture au public de son service de taxis autonomes dans la banlieue de Phoenix en Arizona (États-Unis). Il s'agit du premier service commercial du genre. Lancé en 2009, le programme de voiture autonome de Google passe à la vitesse supérieure. Waymo, filiale d'Alphabet (maison-mère de Google), va démarrer un service commercial de taxis autonomes. Baptisé Waymo One, il desservira dans un premier temps plusieurs villes de la banlieue de Phoenix en Arizona (États-Unis), là où ont commencé les premiers essais ouverts au grand public en avril 2017.

Comment adopter les low-techs chez soi Retrouvez tous les samedis dans la chronique «Terre d’actions» des initiatives pratiques et écolos en France et dans le monde. Vous avez peut-être déjà utilisé des low-tech sans le savoir. De plus en plus de gares installent de drôles de vélos d’appartement capables de recharger les téléphones. Qui Sommes Nous Raconter le monde tel qu’il est, pas tel qu’on voudrait qu’il soit Le « raisonnement checking » pour éprouver la fiabilité des arguments échangés dans le débat public grâce de nombreuses analyses, des experts, des chiffres, des découvertes Notre mission : cerner les questions qui font avancer le récit du monde puis trouver les interlocuteurs les plus légitimes ou les plus pertinents pour y répondre. Aucun sujet interdit, des plus sérieux au plus légers, des plus « classiques » aux plus risqués.

3-L’Intelligence Artificielle peut-elle vraiment éradiquer les maladies ? Altruiste ? Peut-être. Utile ? Sans aucun doute Le jour où une voiture autonome a écrasé quelqu'un 1 Le premier accident du genre Il n'existe aucun registre mondial listant les accidents de voitures autonomes. Mais, d'après les déclarations des autorités nationales et des constructeurs, ce nombre serait très limité : une centaine d'impacts légers, surtout de la tôle froissée, depuis le début des tests en 2015 ; le seul cas mortel concernait jusqu'ici un opérateur à bord, en mai 2016, aux États-Unis. 2 Un sérieux coup de frein pour cette technologie censée réduire le nombre d'accidents sur la route ?

Le jugaad, ou innovation frugale, un nouveau paradigme venu d’Inde L'innovation à l'occidentale, ce sont des budgets colossaux de R&D et des armadas de chercheurs qui conçoivent des produits toujours plus sophistiqués pour des marchés de plus en plus saturés. Ce modèle a-t-il vécu ? D'Inde nous vient le jugaad (le système D local), une forme d'innovation frugale, plus modeste, mais mieux adaptée. Elle devient « innovation inversée » lorsque des industriels occidentaux l'adoptent pour leurs propres pays. Comment mieux résoudre les problèmes du quotidien d'une population très nombreuse et très disparate, disposant d'un pouvoir d'achat très faible et d'un accès limité à des ressources essentielles comme l'électricité ou l'eau ?

La crise de l'hôpital est-elle aussi un problème d'organisation ? / Réseaux sociaux : modérer, c'est censurer ? 1ère partie : La crise de l'hôpital est-elle aussi un problème d'organisation ? « On ne se méfie jamais suffisamment avec les mots. Ils ont l’air de rien les mots, pas l’air de dangers, plutôt de petits vents, de petits sons en bouche, (…) facilement repris dès qu’ils arrivent par l’oreille par l’énorme ennui gris mou du cerveau.