La Rome antique en trois dimensions Rome attire les foules par sont histoire et aussi du fait qu’elle abrite le plus petit État au monde (le Vatican). Parce qu'au-delà du charme des Italiens, cette cité a marqué l'humanité. Nous parlons ici de la Ville éternelle qui a été le cœur pendant des siècles d’un des empires les plus impressionnants que le monde ait connu. Bien des vestiges sont encore debout en Europe alors qu’ils datent de l’Antiquité, dont le fameux Colisée, des routes, des aqueducs... Toutefois, malgré les traces toujours visibles de cette ère, il est difficile de s’imaginer ce qu’était celle qui luttait avec Constantinople comme la plus grande ville de l’Antiquité. La Rome antique, 1 700 ans plus tard... Un projet qui a été plutôt médiatisé en 2015 et en 2016 a été l’association entre la Khan Academy et le projet Rome Reborn. Déjà en 2011 et 2012, de nombreux bâtiments étaient reproduits. Pourquoi cette année? Visiter d'autres villes romaines L’Antiquité reste encore mystérieuse sur bien des aspects. Références
Pourquoi le pavillon de banlieue ne fait plus rêver personne L’espace urbain éclaire l’esprit du temps : il l’abrite autant qu’il le conditionne. Un état d’âme se dévoile secrètement dans les plis de ses rues, de ses places et de ses agencements architecturaux. Sous les pavés, des plages de désirs et de déconvenues se cachent. L’histoire urbanistique française retiendra par exemple de la seconde moitié du XXe siècle que les citoyens rêvèrent alors en masse d’un mode d’habitation nouveau : le lotissement. Un modèle inspiré de l’urbanisme nord-américain, pensé par le promoteur William Jaird Levitt (1907-1994) qui l’importa en Europe au début des années 1960. Cauchemar pavillonnaire Avec les années, l’usure du temps et de la crise sociale, les transformations des modes de circulation et de travail, ces lotissements ont largement perdu de leur pouvoir d’attraction. Des familles françaises ont longtemps rêvé d’habiter dans ces pavillons regroupés, et, parfois, ont aimé y habiter. Fanny Taillandier explore ce rêve à partir des signes de son effacement.
Resilience isn't the new sustainability — it's a whole new market | GreenBiz I would have made a hopeless librarian. My desks, both at home and in the office, look as if Genghis Khan’s troops have just passed through. But I know where to find stuff. Happily, too, my brain constantly snaps new organizational frameworks over the wider world, imposing order on apparent chaos. For example, I recently was playing around with yet another A-to-Z of terms used to describe the evolving stretch agenda for business, from Abundance through to Zeroing. Working through the alphabet, there proved to be many contenders for the R slot, but I’d be tempted to drape that mantle around the shoulders of resilience. This is a term I recall hearing for the first time, at least in the context of climate, in a conversation high above Lake Geneva outside the headquarters of the World Economic Forum. I didn’t think so then — and I don’t think so now, at least not in terms of what these words actually imply. Rethinking resilience Visualization will be crucial.
Manhattan Skyscraper Explorer Loading... Manhattan Skyscraper Explorer ArcGIS API for JavaScript Disclaimer This is a non-commercial, demo application made at the Esri R&D Center Zurich for building exploration in Manhattan. Credits The following external libraries, APIs and open datasets were used in the making of this application: D3js for the timeline. Disclaimer Les Français habitent de plus en plus loin de leur travail En TGV, en bus, en métro et surtout en voiture. Chaque matin, ils sont des millions de Français à quitter leur commune pour rejoindre leur entreprise. Ce sont les navetteurs. Selon l'Insee, ils sont de plus en plus nombreux à avaler de grandes distances : 35% d'actifs en plus depuis 2008 qui habitent à plus de 200 km de leur lieu de travail. Une carte publiée ce lundi 4 juillet dans Le Parisien/Aujourd'hui en France montre que les régions Corse et Provence-Alpes-Côte d'Azur sont les championnes du nombre de kilomètres parcourus pour aller travailler en 2013 : 19,2 km et 17,3 km par jour. Le JT
resilience io schematic Voici la vidéo 3D qui reconstitue Toulouse telle qu’elle était au temps des Romains – actu.fr Par David Saint-SerninPublié le 26 Sep 17 à 18:15 Actu Toulouse Voir mon actu Vous documenter tout en vous divertissant, c’est la démarche du musée Saint-Raymond de Toulouse qui propose sur sa chaîne You Tube une vidéo retraçant les grandes évolutions de Tolosa de l’an 800 avant notre ère jusqu’au temps des Romains. Un voyage passionnant par lequel le musée Saint-Raymond retrace les grandes mutations commerciales et urbaines de ce foyer de peuplement devenu une cité parfaitement structurée au temps des Romains. Un village gaulois de transit commercial C’est en fait l’histoire de Toulouse, avant Toulouse, qui nous est ici contée de façon vivante… Le musée Saint-Raymond nous emmène à la rencontre de nos ancêtres qui se sont d’abord regroupés en bord de Garonne sur le site de Saint-Roch, aujourd’hui en plein cœur de la Ville rose. La ville romanisée Tombée dans la besace des Romains, Tolosa est devenue une cité pleinement romaine dans ses statuts sous le règne de l’Empereur Auguste (27-14 av.
Au pays des villes mortes Digne-les-Bains, juillet 2015. Des devantures abandonnées à perte de vue, à perte de rue. De nos jours, le paysage des villes françaises donne parfois envie de pleurer. En complément du dossier de deux pages publié ce 11 janvier dans le « cahier économie » du Monde et intitulé «Centres-villes à vendre» (abonnés), j’ai voulu montrer, sur ce blog, à quoi ressemblent aujourd’hui les cœurs des préfectures et des sous-préfectures de département. Saint-Nazaire, mai 2015. Voyages. Nogent-sur-Seine (Aube), octobre 2015. Géographie et histoire. Saint-Brieuc, mai 2015. Symptôme. Nîmes, juin 2014. Le charme de l’ancien temps. Saint-Étienne, mars 2015. Identité. Lille, décembre 2015. Vacance. Grenoble, novembre 2015 Fronde. A lire aussi : La ville qui ne voulait pas mourir (septembre 2012) Mulhouse, juin 2014. Pas seulement la désindustrialisation. Étalement urbain. Un exemple parmi d’autres : Bergerac, capitale du Périgord gris-bitume (juillet 2013) Soissons (Aisne), décembre 2015. Trop-plein. Tout-voiture.
The Deloitte City Mobility Index Measuring urban mobility performance To assess the situation across the globe, we went beyond what transportation looks like today to explore what mobility could be in a truly smart, liveable, economically vibrant city. Three key themes emerged from this research: Performance and resilience. Urban mobility should be efficient. With these three themes as our lodestar, we dug into the component pieces of each. What we learned: Select findings from The 2019 Deloitte City Mobility Index “What’s past is prologue”3—but not destiny Some of the cities we looked at are centuries old; they reflect countless choices made by political leaders, businesses, and residents over time. That said, many of the cities we profiled have shown a remarkable ability to overcome their circumstances through new approaches. Don’t overlook the basics It is easy to become enamored with the array of emerging mobility technologies entering the market. Bus rapid transit Integration is key Integrating across borders
Les paysages mous de Google – Geographica L’artiste new-yorkais Clement Valla a repéré des anomalies de calcul de GoogleMaps. Il en a fait des œuvres. Cela donne des images étonnantes, insolites, qui font apparaître GoogleMap pour ce que c’est: des images calculées, des approximations du réel mais en aucun cas un substitut ou un équivalent de la réalité… On a tendance à l’oublier. Portfolio initialement publié en novembre 2013 En une: Cincinnati WordPress: J'aime chargement… Sur le même thème L'Alsace amoureuse des cigognes Dans la communication que fabriquent les régions en France sur elles, il y en a une qui échappe à la raison : l'attachement de l'Alsace à un oiseau de haut vol, la cigogne. 9 novembre 2013 Dans "Arts & territoires" La sagesse des nations en cartes Les spams sont légions sur le Net, et pourtant, parfois on peut tomber sur de vraies pépites; la série de cartes suivantes reprend la bonne vieille idée du "monde vu par", ou surtout de "la France vue par". 9 janvier 2014 Doug Rickard: l'Amérique sans fard
L'urbain métropolisé français dans la mondialisation Quelles sont les principales modalités territoriales des relations multiples et enchevêtrées que la France entretient avec l’extérieur ? C’est autour de cette question élémentaire que s’est constitué le groupe « Le réseau des métropoles françaises dans l’économie monde ». Il lui incombait donc d’aborder un processus très général en même temps que complexe à objectiver : celui de la connexion de la France au système monde. Et ce avec comme postulat principal que les « métropoles françaises » constituent des systèmes territoriaux « connecteurs », qui assurent des liaisons majeures entre la France et la mondialisation. Celle-ci doit être conçue, au-delà de son aspect de globalisation économique à laquelle on la réduit à tort, dans un rapport de consubstantialité avec ¬l’urbanisation. Il s’agit d’un fondement problématique sur lequel je dois m’arrêter. L’urbanisation en profondeur Figure 1. Toutefois, l’urbanisation ne doit pas être pensée seulement en termes d’expansion démographique.