Rotterdam, 10e port mondial en 2019. Depuis les débuts de la conteneurisation du fret maritime dans les années 1970, la part du volume transporté par conteneur n’a cessé d’augmenter, atteignant 90 % du transport maritime en volume en 2019.
Par ailleurs, dans un contexte d’augmentation générale des flux liée à la mondialisation, le volume total transporté par conteneurs a connu lui aussi une hausse continue, en tout cas jusqu’en 2019. Les chiffres provisoires pour 2020 montrent une baisse significative mais à peine plus prononcée que celle qui a suivi la crise économique de 2008. Document 1. Containers : la vie en boîtes (EP.33) — Wiki Datagueule. Nous vivons dans une joyeuse société d'abondance.
Tout est là, à portée de main et de cartes bleues, tous les jours, tout le temps. Et l'un des rouage essentiel de cette mondialisation des biens et des services, ce sont de petites boîtes en métal qui parcourent aujourd'hui les routes maritimes et terrestres : les conteneurs. Script Dessiner des boites pour les moutons, c'est bien. Les transporter, c'est mieux ! En 2005, 376 millions de conteneurs avaient parcouru les mers du globe. Je mesure 2 mètres 30 de haut pour une profondeur de près de 6 mètres, mon volume est de 33 mètres cube et je suis l'outil parfait de la mondialisation des échanges. McLean enfoncera le clou grâce à la guerre du Vietnam. Le CSCL Globe fabriqué par Hyundai est le dernier monstre en date. Sources Sources principales Sources complémentaires Des articles, des vidéos, des émissions viendront poursuivre la réflexion. Crédits. La construction d'un porte-conteneurs CMA CGM.
LE BOUGAINVILLE: LE PLUS GRAND PORTE- CONTENEURS DU MONDE (battant pavillon français) . HD. Containers : la vie en boîtes #DATAGUEULE 33. Un voyage en porte-conteneurs (2/2) Un voyage en porte-conteneurs (1/2) CMA CGM : Un groupe mondial de transport maritime par conteneurs. Chart-Cont-large.jpg (Image JPEG, 2800 × 1917 pixels) - Redimensionnée (37%) Record_document21.pdf. Aero maritime international » Types de conteneur pour le transport de marchandises. FAL1. Le Marco-Polo, le plus grand porte-conteneurs du monde a fait escale au Havre - France 3 Basse-Normandie.
C'est mercredi que le géant des mers a fait escale en Normandie.
Assisté par trois remorqueurs et deux pilotes,le Marco Polo, qui venait du port belge de Zeebrugge où il a été baptisé mardi a franchi vers 6 heures du matin les digues du nouveau port à conteneurs du Havre. Le navire, qui bat pavillon britannique, est reparti mercredi soir en direction de l'île de Malte, en Méditerranée, à l'issue de ses opérations commerciales. Voir le reportage de France 3 Baie de Seine Le Marco Polo, porte-conteneur, en escale au Havre Une capacité de 16 000 conteneurs Le Marco Polo, qui a été construit pour 180 millions de dollars (135 millions d'euros) par les chantiers sud-coréens Daewoo, est capable d'emporter 16.000 conteneurs.
A bord : des pneus, du vin, et ...un bateau de plaisance La Marco Polo sera rejoint au premier semestre 2013 sur ce service par ses deux navires jumeaux actuellement en construction chez Daewoo. CMA CGM : Groupe mondial de transport maritime par conteneurs. Avis de gros temps sur l'industrie mondiale du conteneur maritime. La CMA CGM met à l'eau un nouveau porte-conteneur géant. La CMA CGM, entreprise multinationale de transport maritime dont le siège est situé à Marseille, a pris livraison, le 26 janvier 2018, de son plus grand porte-conteneurs, qui est aussi l’un des plus gros navires de commerce du monde, Le CMA CGM Antoine de Saint-Exupéry.
Le bateau, long de 400 m et large de 59 m, a une capacité de 20 600 EVP (équivalent vingt pieds). Il détrône le CMA CGM Bougainville, et le surpasse par sa capacité et par ses dimensions. L’entreprise a largement communiqué sur l’événement, insistant sur sa place de troisième transporteur mondial et d’entreprise française : le CMA CGM Antoine de Saint-Exupéry est le plus grand porte-conteneur battant pavillon français. Le navire a été construit par le chantier philippin Hanjin Heavy Industries & Construction Philippines de Subic Bay. Il sera mis en service le 6 février sur la French Asia Line 1, « ligne emblématique de CMA CGM qui relie l’Asie à l’Europe et constitue l’une des plus longues routes maritimes.
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