4g3l1_pdt by HG Sempai on Genially. L'électrification de l'Afrique subsaharienne. Rotterdam, 10e port mondial en 2019. Depuis les débuts de la conteneurisation du fret maritime dans les années 1970, la part du volume transporté par conteneur n’a cessé d’augmenter, atteignant 90 % du transport maritime en volume en 2019.
Par ailleurs, dans un contexte d’augmentation générale des flux liée à la mondialisation, le volume total transporté par conteneurs a connu lui aussi une hausse continue, en tout cas jusqu’en 2019. Les chiffres provisoires pour 2020 montrent une baisse significative mais à peine plus prononcée que celle qui a suivi la crise économique de 2008. Document 1. Transit portuaire mondial par conteneurs en équivalent vingt pieds, 2000-2020 Le même conteneur peut être compté plusieurs fois, à chaque transbordement.
Document 2. Voir Équivalent vingt pieds dans le glossaire. Le territoire des États Unis dans la mondialisation. La Californie, un territoire d'innovation mondialisé. Pour cette activité, vous devez vous partager les dossier au sein de l’îlot.
Chaque élève doit dans un premier temps résumer son dossier sous format d’un croquis. Ensuite, vous construirez le croquis de synthèse en regroupant tous les croquis de l’îlot sur un seul et même croquis. Pour vous aidez, vous disposez: d’un fond de carte d’un nuancier d’une mini-fiche méthode pour chaque dossier, une fiche d’aide à l’analyse vous est proposée en téléchargement à la fin du dossier. Afrique(s) : cadrage et problématiques générales. 1.
Cadrage scientifique : Des espaces transformés par la mondialisation, grands ensembles régionaux et dynamiques territoriales en Afrique, quelques pistes... par Jean-Fabien Steck. Territoire US et mondialisation. Objectif: Analyser et comprendre comment le territoire américain s’adapte aux nouvelles conditions de la mondialisation Compétence: Analyser et comprendre un documentPratiquer différents langages en histoire et en géographieCoopérer et mutualiser Pour cette activité, vous allez devoir travailler en groupe pour analyser, comprendre et présenter des parties du territoire américain et la façon dont ils s’adaptent aux nouvelles conditions de la mondialisation.
Chacun de vous va se voir attribuer un rôle par le professeur et vous disposerez de 3 heures pour réaliser votre travail (sachant que la 3ème heure est dédiée à la restitution devant la classe entière). L’objectif est de créer un aperçu de l’ensemble du territoire américain. Les rôles sont les suivants: Les territoires que vous allez devoir présenter sont les suivants (cliquez sur le lien pour accéder au mur de documents): Image à la une : États-Unis – Mexique, une frontière sanctuarisée, traversée, surveillée. Bibliographie | citer cet article Date de la prise de vue : 17/12/2014 Auteure de l’image : Florence Nussbaum Localisation : À l’entrée de Boquillas Canyon, Big Bend National Park, Texas, États-Unis Droits d'utilisation : creative commons, attribution, usage non commercial, partage sous les mêmes conditions.
Le regard des géographes Aux pieds de la Sierra del Carmen (à gauche sur la photographie), le Rio Grande déploie ses méandres dans le paysage sec et minéral du Big Bend National Park. Mes séquences : Mers et océans. Portail pédagogique académique : G3- Des espaces transformés par la mondialisation. Cette proposition a pour objectif d'étudier le sous-thème "Mers et Océans" dans le thème 3 du programme de géographie de 4ème.
Les élèves doivent produire un court film pour présenter un espace, ses enjeux et les défis qu'il doit relever. La Silicon Valley, un territoire productif au cœur de l’innovation mondiale et un levier de la puissance étatsunienne. Bibliographie | citer cet article En Californie, au sud de la Baie de San Francisco, se déploie sur un espace restreint la Silicon Valley. Née sous l’impulsion de l’université de Stanford fondée en 1891, la Silicon Valley connaît un essor foudroyant à partir des années 1950-1960. Elle est aujourd’hui devenue un territoire productif au cœur de l’innovation mondiale en accueillant des firmes aussi emblématiques des nouvelles technologies que Hewlett-Packard, Intel, Apple, Google, Facebook, Yahoo, LinkedIn, Twitter, PayPal, eBay, Netflix, NetApp, Cisco, Oracle, Adobe, Symantec, Sandisk, Seagate Technology ou FireEye.
Facteur d’efficacité, de compétitivité et de domination, l’innovation est un vecteur central de la puissance américaine puisque les États-Unis demeurent la première puissance scientifique et technologique mondiale. 1. 1.1. Figure 1. À une échelle régionale, la Silicon Valley peut être rattachée à trois entités plus larges. Océans, conteneurisation, mondialisation. Café géographique de Saint-Brieuc, le Vendredi 13 Octobre 2017 Antoine Frémont est agrégé de géographie et directeur de recherche à l’IFSTTAR (Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux).
Il est l’auteur de l’ouvrage « Le monde en boîtes. Conteneurisation et mondialisation » Presses de l’INRETS, 2007. Il est également l’auteur avec Anne Frémont-Vanacore du dossier « Géographie des espaces maritimes » documentation photographique, mars/avril 2015. Il a dirigé avec Laetitia Dablanc l’ouvrage « La métropole logistique » Armand Colin, 2015. Voyage au coeur des mers et des océans - N° spécial. De la célébration païenne au produit commercial : Noël, une fête mondialisée. L’histoire de noël est aussi une histoire de la mondialisation (voir notre notion à la une de décembre : mondialisation et globalisation).
La fête du solstice existait dans plusieurs religions de l’Antiquité, et elle était notamment célébrée à Rome vers le 25 décembre. La date devient tardivement celle de la nativité du Christ après la christianisation de l’empire. La fête de Noël, moins importante dans la lithurgie chrétienne que la date de Pâques, se perpétue cependant dans les différentes traditions malgré les schismes successifs, et elle se diffuse dans les colonies européennes, au cours de la première mondialisation. Les XIXe et surtout XXe siècle font de cette fête un événement commercial, en généralisant et en multipliant les cadeaux aux enfants puis aux adultes, et en y associant des marques et des noms d'entreprises. C’est désormais un lieu commun de dire que le Père Noël est chinois. Bonnes vacances et joyeuses fêtes de fin d'année à tous nos lecteurs et lectrices ! La CMA CGM met à l'eau un nouveau porte-conteneur géant.
La CMA CGM, entreprise multinationale de transport maritime dont le siège est situé à Marseille, a pris livraison, le 26 janvier 2018, de son plus grand porte-conteneurs, qui est aussi l’un des plus gros navires de commerce du monde, Le CMA CGM Antoine de Saint-Exupéry.
Le bateau, long de 400 m et large de 59 m, a une capacité de 20 600 EVP (équivalent vingt pieds). Il détrône le CMA CGM Bougainville, et le surpasse par sa capacité et par ses dimensions. L’entreprise a largement communiqué sur l’événement, insistant sur sa place de troisième transporteur mondial et d’entreprise française : le CMA CGM Antoine de Saint-Exupéry est le plus grand porte-conteneur battant pavillon français. Le navire a été construit par le chantier philippin Hanjin Heavy Industries & Construction Philippines de Subic Bay. Il sera mis en service le 6 février sur la French Asia Line 1, « ligne emblématique de CMA CGM qui relie l’Asie à l’Europe et constitue l’une des plus longues routes maritimes.
"Mers et océans, un espace maritimisé" Cette proposition d'une séquence de géographie, en classe de 4° utilise des ressources européennes complémentaires, ou alternatives au transport de marchandises souvent présenté dans les manuels scolaires : -une croisière en Méditerranée (dossier liseré bleu) -une intervention d'un câblier en Méditerranée (dossier liseré jaune) -un ravitaillement de plate-forme off-shore en Mer du Nord (dossier à liseré marron) -une campagne de pêche en Mer du Nord (dossier à liseré vert).
Une ressource : les captations vidéo du FIG 2017 sur « L’Afrique face aux défis du changement » - Histoire-géographie - Éduscol. Alain Dubresson, professeur émérite à l’université Paris-Ouest-Nanterre-La Défense propose dans sa conférence une synthèse des grands enjeux du continent africain. Les ressources publiées sur le portail permettent d’aborder chacune des parties de la conférence (les quatre tendances favorables au changement et les quatre tendances inverses, favorables au mal développement). La table ronde qui suit porte sur « Les enjeux multiples du continent africain ». Le maillot de l'équipe de France à deux étoiles coûte moins de 3 euros à produire en Thaïlande. Accueil du dossier. Présentation générale du dossier. Mers oceans synth.
Portail pédagogique académique : G3- Des espaces transformés par la mondialisation. Cette proposition a pour objectif d'étudier le sous-thème "Mers et Océans" dans le thème 3 du programme de géographie de 4ème. Les élèves doivent produire un court film pour présenter un espace, ses enjeux et les défis qu'il doit relever. Voici le scénario : Pourquoi s’habiller pollue la planète. La piraterie maritime moderne - Vidéo. Comme leurs ancêtres, les pirates modernes prennent pour cibles des navires de commerce et de pêche, ou des bateaux de plaisance.
Kidnapping, rançon, vol, meurtre : les actes de piraterie sont violents. Selon le Bureau Maritime International, plus de 4 000 attaques ont été répertoriées ces 20 dernières années. 4 régions du monde sont principalement touchées : 40 ans de piraterie maritime dans le monde (1978-2018) à travers une carte interactive. MarineTraffic: Global Ship Tracking Intelligence. Les mers et les océans au XXIème siècle. Trouble viewing this page? Go to our diagnostics page to see what's wrong. Port of Rotterdam. La Chinafrique, mythe ou réalité ? Canal de Panama: après neuf ans de travaux une nouvelle jeunesse. Plus d'un siècle après son inauguration, le canal de Panama s'offre une deuxième jeunesse dimanche en dévoilant le résultat de neuf ans de travaux titanesques, qui ont lui permis de s'agrandir pour doper ses capacités commerciales.
(5) Chine Méridionale: bras de fer pour un bras de mer. Perdu en pleine mer, c’est un petit atoll traversé par de forts vents contraires. PortRotterdam sur la façade maritime Northern Range. Carte saturation du trafic maritime-isemar. Un monde maritimisé (4°) Les États-Unis dans la mondialisation. Mers et océans. Les ports dans la géo-économie mondiale. Le Dessous des cartes - Le transport maritime, coeur de la mondialisation. Mers et océans - Histoire-géographie - Éduscol. La mondialisation, à travers l’accroissement des échanges maritimes, a attiré l’attention des géographes sur ces espaces particuliers et stratégiques que sont les mers et les océans.
Ports : la révolution de la conteneurisation. Un concept de navire-mère pour des petits porte-conteneurs. Une solution à la congestion des ports par les maxi porte-conteneurs? Le concentré de tomate, un produit agro-industriel mondialisé. Le capitalisme raconté par le ketchup, par Jean-Baptiste Malet (Le Monde diplomatique, juin 2017) Concentré de tomate : des produits chinois frelatés pour l'Afrique, par Jean-Baptiste Malet (Le Monde diplomatique, juin 2017) Les mondes arctiques, une « nouvelle frontière » sur la planète - Cartolycée. L’Arctique, un océan en voie d’intégration à la mondialisation.
L'actualité des mers et des océans : inquiétudes, appropriation, conflits, solutions. La vie à bord d'un navire porte-conteneurs en vidéos.