Les vélos et trottinettes électriques ont la cote
Les Suisses n'ont jamais été aussi friands de deux-roues électriques. Les importations de vélos et de trottinettes à assistance électrique ont ainsi connu un véritable boom sur les dix dernières années, selon l'Administration fédérale des douanes jeudi. Leur nombre a été presque multiplié par 20 sur la période. En 2018, les modèles électriques ont bondi à 164'491 unités alors que les deux-roues à moteur restaient stables à 44'530 unités. Les modèles électriques ont ainsi vu leur volume importé être multiplié presque par 20, représentant une part de près de 80% du parc de motocycles importés. Il y a dix ans, leur part atteignait à peine 16%.
Réglementation et assurance 2020 pour les trottinettes électriques, hoverboards et autres gyropodes
Qu’est qu’un nouveau véhicule électrique individuel (NVEI) ? Les nouveaux véhicules électriques individuels (NVEI), également dénommés engins de déplacement personnel (EDP), se multiplient. Ils peuvent être utilisés en loisir ou pour les trajets du domicile au travail. Les plus connus sont :
Comparatif : les trottinettes électriques
Les trottinettes se classent en deux catégories. Celles à moins de 400 € (25 kg et +), à base de très lourdes batteries au plomb, et celles plus onéreuses, mais plus légères, 10 à 25 kg, équipées de batteries Lithium. Une trottinette électrique abordable sera alimentée par une batterie au plomb.
Les vélos électriques nous font faire plus d’exercice que des vélos classiques
Démocratisés depuis quelques années, notamment dans les zones urbaines, les VAE, ou vélos à assistance électrique connaissent un véritable engouement en France, où leur nombre a presque doublé entre 2016 et 2017. Avec de plus en plus d’utilisateurs adeptes du VAE dans le monde, la revue Transportation Research Interdisciplinary Perspectives a récemment publié une étude relayée par Presse Citron, qui révèle des statistiques au final assez étonnantes. Sur 10 000 personnes interrogées au travers sept pays européens, on découvre ainsi que les utilisateurs de vélos à assistance électrique font en effet plus d’exercice que les cyclistes classiques. Si cette conclusion semble assez surprenante, elle s’appuie pourtant sur un constat simple : les utilisateurs de VAE parcourent de plus grandes distances que les cyclistes classiques, ce qui leur permet “d’équilibrer” le nombre de calories brûlées.
Top 6: Meilleures trottinettes électrique tout terrain - Comparatif 2019
Si les trottinettes électriques sont parmi les NVEI supportant le mieux les terrains difficiles, certains modèles sont néanmoins spécialement conçus pour le hors piste. Ces derniers disposent de suspensions hydrauliques à l'avant et à l'arrière ainsi qu'une puissance d'au moins 1000W permettant de monter des pentes allant jusqu'à 25°. Les meilleures trottinettes électriques tout terrain Les trottinettes électrique tout terrain étant relativement chères, nous présenterons dans ce guide d'abord des modèles hybrides à moins de 1000€, puis les modèles puissants conçus spécialement pour rouler sur les chemins de terre, sable etc... qui eux dépassent souvent les 1500€ voir plus.
Vélo'v, vélos et trottinettes en libre service
Contenu Depuis mars 2018, Indigo weel met une flotte de 1000 vélos à la disposition des Lyonnais. Louer un vélo INDIGO weel : comment ça marche ? 5 étapes simples pour un parcours 100% digital : 1. Télécharger l’application INDIGO weel sur l’App Store (Apple-IOS) ou sur le Google Play store (Android) puis s’inscrire en 3 clics sur l’application mobile 2.
Les trottinettes électriques entrent dans le code de la route
Le Gouvernement s’est donc engagé à faire évoluer le code de la route, afin de prendre en compte l’existence de ces nouveaux engins et de définir des règles d’utilisation dans l’intérêt de tous. Après plusieurs mois de travail et de concertation avec l’ensemble des acteurs concernés, les ministères de l’Intérieur (Délégation à la sécurité routière) et des Transports viennent de finaliser un projet de décret modifiant le code de la route. Il vient d’être notifié à la Commission européenne et sera présenté au Conseil national d’évaluation des normes (CNEN) puis au Conseil d’État. Cette nouvelle réglementation entrera en application à la rentrée 2019. Pourquoi une réglementation ? La situation d'aujourd'hui
Réglementation des trottinettes: législation, sécurité, trottinettes électriques
Dans la plupart des villes françaises, les trottinettes de plus en plus nombreuses envahissent les centres-villes. Alors que ni la loi ni l’urbanisme n’avait anticipé ce phénomène, où en est-on aujourd’hui de la réglementation trottinettes ? La récente apparition des trottinettes électriques en libre-service accentue encore un peu plus le débat autour de la législation. Où rouler en trottinette ?
