Des avions commerciaux recyclés à plus de 70% - Transport et recyclage : des filières émergentes. Avec plus de 10.000 avions commerciaux hors d'usage d'ici 2030 dans le monde, le marché du démantèlement aéronautique émerge en France à travers deux filières.
Une fois les fluides et les matières dangereuses prélevés, les pièces seront réutilisées. Dès 2005, l'aéroport français de Châteauroux-Centre (Indre) suivi en 2009 de celui de Tarbes (Pyrénées) ont accueilli des sites spécialisés de dépollution et de déconstruction d'avions hors d'usage. Des sites qui assurent également le stockage des appareils et la maintenance associée permettant de maintenir ces avions en condition de vol.
L'arrivée en fin de vie des premiers avions de la génération 1970-80, l'augmentation du trafic aérien mondial, la hausse des prix des métaux et du fuel incitent en effet les constructeurs à faire appel à ces filières de démantèlement avec pour principaux objectifs la réutilisation des pièces détachées et le recyclage des métaux. Bartin, précurseur à Châteauroux. KLM UK ouvre un centre de démantèlement et de recyclage des avions. KLM UK Engineering, une filiale de AFI KLM E&M, la branche maintenance aéronautique du groupe Air France-KLM, a ouvert en décembre une nouvelle plateforme dédiée au démantèlement et au recyclage des avions à Norwich en Angleterre.
Cette plateforme compte parmi les très rares centres dédiés au recyclage des avions en Europe. Elle propose une offre de services » cradle-to-cradle » pour une large gamme d’appareils : Boeing 737, Airbus 320, Fokker 50/70/100 et BAe146/Avro RJ. KLM UK Engineering est maintenant en mesure d’intervenir sur les avions depuis leur premier jour d’exploitation jusqu’à leur sortie de flotte – soit une période moyenne potentielle de 20 ans ou 18 millions de milles nautiques.
L’unité de Norwich s’assure que les équipements agréés et aptes au service sont bien récupérés et reconditionnés par les équipes techniques de KLM UK Engineering, puis stockés avant d’être réutilisés ou revendus. Aircraft Recycling Directory. Jetrader - Fall 2014. Recycling International - recycling magazine for professionals by professionals. May 14, 2014 by Martijn Reintjes United States: Aircraft manufacturer Airbus has set up a advisory board to establish strategic objectives and a 'roadmap' for recycling and reusing composite materials.
The company says various research and technology projects for recycling carbon-fibre reinforced plastic (CFRP) composites are either underway or planned at Airbus sites in partnership with external organisations. According to Airbus, these projects seek to examine and validate the techniques and industrialisation for recycling and reusing waste products from the CFRP manufacturing process - including both hard, cured wastes and softer, uncured materials.
The manufacturer's target is to direct 95% of CFRP manufacturing process wastes through a recycling channel by 2025, with 5% of waste products recycled back into the aerospace sector. For more information, visit: www.airbus.com. Des oiseaux et des larmes. Juste avant les premières opérations de découpage, ils ont découvert un nid contenant quatre oisillons à l'intérieur d'une aile.
Cela faisait déjà plusieurs semaines que l'appareil était en bord de piste, alors que se déroulaient les longues étapes d'enlèvement des équipements à l'intérieur de l'appareil. Une famille d'oiseaux avait cru bon d'y établir domicile. «Du coup, nous ne pouvions pas commencer les opérations, se rappelle Ron Haber, président et chef de la direction d'AeroCycle.
Il a fallu appeler les responsables de la faune de l'aéroport de Mirabel pour qu'ils viennent enlever le nid.» On démantèle à Mirabel. «Nous voulions démanteler nos appareils selon les plus hautes normes environnementales, déclare le directeur général d'Air Transat, Jean-François Lemay, dans une entrevue avec La Presse Affaires.
Nous avons voulu faire ça ici, au Québec, et développer une expertise.» Il fallait toutefois trouver une entreprise capable de faire le travail. «Il n'y avait pas de listes de noms sur internet», raconte Keith Lawless, directeur principal du développement durable et de l'amélioration des affaires chez Air Transat. Grâce à un appel d'offres, le transporteur a fait connaissance avec Recykinfo, une petite entreprise de recyclage de Saint-Jean-sur-Richelieu qui avait déjà de l'expérience dans le démantèlement et le recyclage de matériel militaire et de composants d'avions. Sa nouvelle division, AeroCycle, s'est chargée du travail à l'aéroport de Mirabel. Espace et accès L'un des principaux avantages de Mirabel, c'est l'espace qu'on y trouve.
«Ça ne se démantèle pas à bras, un avion, lance M. Aerocycle - Aircraft Recycling / Recyclage d'aéronefs. MRO Management. Air Center. New Business with AFRA. Jet cemetery: Where do aircraft go when airlines go to the wall? - Home News - UK - The Independent. In front of the 18-year-old Airbus, which would have cost its owners £30m new, stood the sorry remains of an identical plane, an A320 operated until this summer by Spanish airline Click.
Propped up incongruously on a pile of railway sleepers, it was already shorn of the engines, on-board computers and avionics that together will fetch about £400,000 – a fraction of their original price. Against a backdrop of the Cotswold hills, three giant Boeing 747s which had until recently been plying their trade in southern Africa as freighters, await their turn in the new year to be painstakingly stripped of anything of value, before their gleaming aluminium airframes meet the jaws of an industrial wrecking machine.
Welcome to the unlikely epicentre of one of the few booming sectors of the global aviation industry – the dismantling, recycling and crushing of aircraft that are no longer needed by airlines who find themselves with older, inefficient jets that cannot be filled or sold. Des avions commerciaux recyclés à plus de 70% - Transport et recyclage : des filières émergentes.