Vu d’ailleurs #2: « L’usage du vélo à grande échelle pourrait avoir un impact considérable » Photo: Camille Drouet En ces temps de salon de l’automobile… Si nous parlions vélo ?
De nombreuses entreprises innovent pour en développer la pratique. Notre partenaire Courrier International fait le point. Un rapport de l’ONG américaine, Institute for transportation and development policy, rédigé septembre en partenariat avec l’université de Californie, affirme que "les transports, poussés par une hausse rapide de l’usage de la voiture ont été la source de croissance la plus rapide d’émissions de gaz à effet de serre dans le monde". Les transports publics, toujours plus chers, toujours moins rentables. « Le ratio recettes /dépenses ne cesse de se dégrader ».
C’est un cri d’alarme lancé ce mercredi 9 octobre, lors d’une conférence de presse, par les acteurs du transport public, SNCF, RATP, Keolis ou Transdev, qui gèrent les réseaux locaux ou régionaux (à lire dans Ville, rail et transport). Selon l’Union des transports publics (UTP), qui réunit les professionnels du secteur, « la demande de transport croît plus vite que les recettes ». Le fameux ratio est passé de 39% en 2002 à 31,5% en 2012, alors qu’en Allemagne, qui fait toujours figure de référence, en France, quand on parle efficacité, le même ratio est passé de 41,9% à 49,1% pendant la même période.
Volvo Cars : Le volant cinétique s'invite dans les voitures > Transport. Après avoir réalisé des tests poussés sur route d'une technologie 'kinetic flywheel' (ou volant cinétique), la firme Volvo Car a publié des résultats appuyant cette solution comme étant "légère, économique et très éco-efficiente".
"Les tests complets de ce système expérimental pour la récupération de l'énergie cinétique ont été réalisés en 2012. Les résultats montrent que cette technologie combinée avec un moteur turbo 4 cylindres a le potentiel de réduire jusqu'à 25% la consommation de carburant par rapport à un 6 cylindres turbo pour un niveau de performance comparable", a précisé Derek Crabb, Vice-Président de la branche Ingénierie Mécanique chez Volvo Car Group. Concrètement, cette technologie délivre au conducteur une puissance supplémentaire de 80 CV, lui donnant un pouvoir d'accélérateur inédit pour une voiture de 4 cylindres. Le système expérimental, appelé volant KERS** (système de récupération d'énergie cinétique), est monté sur l'essieu arrière. Solar Impulse 2, un avion solaire léger comme une voiture.
Le Monde.fr | • Mis à jour le | Par Olivier Dessibourg (Le Temps) Voler sans carburant mais avec les rayons solaires comme unique source d'énergie de propulsion, jusqu'à cinq jours et cinq nuits de suite, avec un seul pilote à bord, le tout pour tenter de réaliser un tour du monde par étapes : c'est l'objectif du Solar Impulse 2 (SI2).
Cet avion solaire à l'envergure plus grande qu'un Boeing 747, mais léger comme une grosse voiture (2,3 tonnes), imaginé par l'aérostier-psychiatre suisse Bertrand Piccard et l'ingénieur-pilote militaire André Borschberg, a été dévoilé, mercredi 9 avril, sur la base militaire de Payerne, en Suisse. Sans être absolument révolutionnaire sur le plan scientifique, il est équipé de diverses technologies les plus novatrices utilisées dans le but d'économiser du poids.
South Korean road wirelessly recharges OLEV buses. 7 August 2013Last updated at 11:13 ET By Leo Kelion Technology reporter Two buses fitted with the wireless charging tech are in use in the city of Gumi South Korea has switched on a road which can recharge electric vehicles as they drive over it.
The project's developer says the 12km (7.5 miles) route is the first of its kind in the world. It means vehicles fitted with compatible equipment do not need to stop to recharge and can also be fitted with smaller than normal batteries. Two public buses are already using the technology and there are plans to add 10 more by 2015. "It's quite remarkable that we succeeded with the OLEV [online electric vehicle] project so that buses are offering public transportation services to passengers," said Dong-Ho Cho, who led the team behind the scheme at Korea Advanced Institute of Science and Technology (KAIST). "This is certainly a turning point for OLEV to become more commercialised and widely accepted for mass transportation.
" Smaller batteries. Bientôt trop de voitures électriques en Norvège? La Norvège est aujourd’hui le pays qui compte le plus de voitures électriques.
Selon Le Monde, d’ici à la fin 2013, 7.000 modèles neufs se seront vendus, soit 5% du marché automobile. Un marché qui connait déjà quelques limites. Le site spécialisé en technologie propre, Cleantechnica, rapporte qu’au mois de septembre et octobre, les modèles de voitures le plus vendus en Norvège étaient des voitures électriques (Tesla Model S et Nissan Leaf). publicité Les raisons de ce succès sont nombreuses et l’Association norvégienne de voitures électriques a demandé aux usagers quelles étaient les trois raisons les plus intéressantes d’un point de vue économique et pratique: Les péages gratuits et l’absence de taxes, normalement très hautes à l’achat d’un véhicule «normal», apparaissent comme les premières raisons d’acquisition d’un véhicule électrique.
Mais il semblerait qu’il commence à y avoir trop de véhicules à zéro émission de CO2.