HYDROGÈNE : L'ÉNERGIE DU FUTUR ? - Dossier #36 - L'Esprit Sorcier. The Emergence of a Hydrogen Economy. A fuel station for hydrogen powered vehicles in Seoul.
Hydrogen has the potential to offer more services to the whole energy system, including the storage and flexibility for a 100% renewables-based electricity system. Photo: Ed Jones/AFP via Getty Images Fatih Birol, the head of the International Energy Agency, said recently that hydrogen as a fuel is ‘at a pivotal moment.’ Investment in the technology is increasing rapidly, and the EU has made hydrogen one of its priorities.
However, a number of major technological hurdles still remain, and large economies of scale will be needed to bring down its cost of production. WESTPHAL: What we witness today is a wave of national hydrogen strategies and roadmaps being published over the course of these past months. This Wave is Different From the Past BRINK: Just to be clear, at this current moment, the only feasible way to create hydrogen is through fossil fuels? Hydrogène : le belge John Cockerill bien armé pour attaquer le marché français. Pour John Cockerill, l'heure H a sonné pour propulser son savoir-faire dans l'hydrogène en France.
Déjà bien implanté dans l'Hexagone notamment dans l'est (1.750 salariés sur 6.000 au total), le groupe belge bicentenaire, qui revendique un bon train d'avance sur le développement de l'hydrogène par rapport à une concurrence souvent balbutiante ou en mode start up, accélère le déploiement de ses technologies en France pour pouvoir bénéficier du plan Hydrogène, annoncé début septembre par le gouvernement. Paris va consacrer plus de 7 milliards d'euros d'ici à 2030, dont 2 milliards dans le cadre du plan de relance en 2021/2022, au développement de l'hydrogène vert. Un plan qui va favoriser l'émergence d'une nouvelle filière industrielle.
Suivez La Tribune Partageons les informations économiques, recevez nos newsletters. Renewable hydrogen is getting set to oust natural gas. An economy powered by hydrogen may seem like a distant dream, but the US Department of Energy is pouring millions of dollars into research and development to make it happen soon.
Le déploiement de l'hydrogène, véritable atout pour le réseau électrique français - Le Monde de l'Energie. Les nouveaux enjeux environnementaux vont transformer en profondeur nos modes de consommation et de production de l’électricité.
La démocratisation des énergies renouvelables et le déploiement des véhicules propres sont des évolutions qui vont nécessiter un réseau électrique plus flexible et davantage interconnecté. Dans les prochaines années, les gestionnaires de réseaux vont ainsi devoir faire face à de nouvelles problématiques qui vont modifier la manière dont est produite l’électricité mais également la manière dont elle est injectée puis distribuée dans les réseaux électriques. Dans son dernier rapport, le gestionnaire du réseau électrique français s’est attardé sur les avantages du développement de l’hydrogène bas carbone dans le cadre de la transition énergétique. La voiture électrique n’a pas d’avenir. Une opinion d'Yves Genin, professeur émérite à l'UCLouvain, ancien président des C.A. de Test-Achats ASBL & SC.
La voiture électrique avec batteries rechargeables est vouée au cimetière des dinosaures industriels. Si elle ne veut pas se faire dépasser par l’Asie, l’Europe doit d’urgence investir dans le moteur à hydrogène. Il faut s’en faire une raison : la technique ne peut pas tout. Il existe des problèmes à première vue élémentaires, où elle se heurte à des barrières physiques semblant insurmontables. Il en va ainsi pour le stockage de l’énergie électrique.
Toutefois, les grands constructeurs européens voudraient nous faire croire que l’avenir du trafic routier, même à long terme, c’est la voiture électrique avec batteries rechargeables. Il ne faut pas être un grand expert de la mobilité routière pour le comprendre. Une technologie incompatible avec nos besoins Peut-on imaginer que, demain, toutes les voitures soient "électriques" ? Les possibilités de l’hydrogène L’exemple du Japon. La voiture à hydrogène appartient bien au présent et non au futur. Japan’s hydrogen dream: game-changer or a lot of hot air? Un Danois prépare la batterie solaire qui se recharge en 1 minute. Sa batterie de voiture électrique serait infiniment plus performante que celles de la concurrence : 800 km d’autonomie chargée en 60 secondes.
L’avenir de la voiture électrique, c’est la batterie solaire. Conscients que l’infériorité des batteries électriques en matière d’autonomie est ce qui retient encore les consommateurs, les constructeurs automobiles travaillent à améliorer le rendement des batteries lithium-ion. Mais peut-être vaut-il mieux repartir de zéro, comme le pense Henrik Fisker, ex-designer automobile chez Aston Martin ? Sa startup, Fisker Automotive travaille ainsi à des batteries solides alimentées à l’énergie solaire. Rapide comme la foudre, sans explosion.
L’horloge solaire avance un peu. S’il réussit son coup, ce sera un véritable point de bascule dans l’histoire automobile. Qu'en pensez vous? - Ces quatre pays utilisent l’énergie de l’hydrogène de manière innova.