ADES - Aménagement, Développement, Environnement, Santé et Sociétés - UMR 5185 - Augustin Jean-Pierre Géographie et aménagement Professeur des Universités, Bordeaux 3 Jean-Pierre.Augustin@msha.fr Paris veut lancer le ''TramFret'' La ville de Paris, avec la RATP et le Stif (syndicat des transports franciliens) va lancer une expérimentation inédite, du 14 novembre au 10 décembre appelée le "TramFret", qui consiste à insérer dans le trafic du tramway parisien des rames de transports de marchandises. Selon la mairie de Paris, du 14 novembre au 10 décembre, deux rames de tramway s'inséreront dans le trafic du lundi au samedi, en heures creuses (départs à 10h30 et 14h30 environ), sans prendre de voyageurs, sur 8 km entre les stations Pont du Garigliano et Porte d'Ivry. La circulation de ces deux rames en simulation d'exploitation "permettra de tester la possibilité d'intercaler une rame fictive de fret entre deux rames de voyageurs", et ainsi "permettre d'évaluer la capacité du réseau ferré à absorber ce trafic supplémentaire, sans impacter le service voyageur" selon la Ville.
Emplois tremplin La Région développe des dispositifs qui favorisent tant l’insertion professionnelle des jeunes, par la formation et l’alternance, que le développement des compétences et des qualifications des demandeurs d’emploi et des salariés fragilisés par la crise notamment. Elle apporte par ailleurs son soutien aux dispositifs emplois-tremplin/emplois d’avenir. Accroître son niveau de qualification L’aménagement de la piscine St Exupéry : un chantier vert. « Vert Mongré Posted on 18/01/2012 by Cécile Lecocq-Hubert Le nouveau programme de géographie en classe de première demande d’étudier un exemple d’aménagement du territoire de proximité. Les enjeux sont multiples : comprendre comment sont conçus, financés et réalisés les aménagements des territoires de proximité ; identifier les acteurs, les objectifs mais aussi, les enjeux des politiques d’aménagement des territoires. L’étude de l’aménagement du centre nautique St Exupéry est pertinente à plus d’un titre. Il se situe effectivement dans l’immédiat voisinage de Mongré et concerne les élèves qui utilisent les locaux de la piscine dans le cadre de l’EPS. En outre, il s’agit d’un projet HQE dont la réalisation se plie à un référentiel haute-qualité environnementale.
Voguéo refait surface ! Après un premier échec expérimental en 2008, le projet de navette fluviale sur la Seine refait surface. Voguéo refait surface ! Les élus du Conseil de Paris ont relancé, ce lundi, le projet Voguéo qui débutera en janvier et février 2012 par une phase de concertation menée par le STIF (Syndicat des transports d’Ile-de-France). Cette concertation devrait déboucher sur la rédaction d’un cahier des charges qui précédera le lancement de la délégation de service public (DSP). L’expérience de 2008, entre « Paris-Austerlitz » et « Ecole Vétérinaire » à Maisons-Alfort (Val-de-Marne) n’avait pas vraiment convaincu, avec en moyenne, seulement sept passagers à bord pour 76 places. La nouvelle version de Voguéo, prévoit 31 escales dont la moitié à Paris, les autres dans le Val-de-Marne et les Hauts-de-Seine, le tout pour environ 25 millions d’euros d’investissements.
Les aides à la formation Les cookies assurent le bon fonctionnement de nos services. En utilisant ces derniers, vous acceptez l'utilisation des cookies. En savoir plus. Accueil Accéder aux espaces Faut-il ralentir pour rouler plus vite? Rouler moins vite pour aller plus vite… Derrière l’idée sonnant l’évidence d’une bizarrerie pour l’homme moderne, l’automobiliste pressé ou le salarié pour qui le temps se résume désormais à un équivalent monétaire, le chrono aménagement fait le pari de l’intelligence sur la vitesse, de l’harmonisation sur l’anarchie dans un monde ou le rendement se mesure –presque pour tout- à la rapidité dans l’exécution et au temps passé dans la production. Avec l’essor des moyens, de la voiture particulière, des infrastructures routières toujours plus larges, plus rapides et plus sûres, la vitesse est devenue synonyme d’efficacité et le temps peu à peu s’est contracté. La ville, dés lors libérée de son emprise n’a eu de cesse que de se reproduire alentours, mutant au profit de l’espace qui lui était donné en des formes et des systèmes plus ou moins réussis. D’ores et déjà, des expériences sont menées en Europe mais aussi aux Etats-Unis autour de ce que l’on appelle la gestion active du trafic.
Contrat de pro. 1) Quels sont les avantages du contrat de professionnalisation pour l’entreprise ? Plusieurs avantages ou aides sont associés à la conclusion d’un contrat de professionnalisation. Tout d’abord, lorsque le contrat est conclu avec un demandeur d’emploi de 45 ans ou plus, l’entreprise a droit à une exonération des cotisations patronales de sécurité sociale (maladie, maternité, invalidité, vieillesse, décès) et d’allocations familiales.
Actualités Conseil général de l'Essonne - CG91: Le Pôle d'Orly Depuis 2005, les acteurs du Pôle d’Orly réunissent au sein de commissions et de groupes de travail toutes les parties prenantes du pôle avec, en point d’orgue, un rendez-vous annuel auquel sont invités tous ceux qui s’intéressent à son développement (les Assises puis la Conférence de développement durable). Ce fonctionnement partenarial a d’ores et déjà porté ses fruits : mise en cohérence des projets locaux, inscription du Pôle d’Orly dans les priorités du projet de SDRIF ou encore réflexion opérationnelle sur des projets structurants majeurs comme la gare TGV d’Orly... Devenir un pôle majeur du développement durable régional
Site officiel de la région IdF, à explorer by abbecordillere Jul 13