Locomotive à vapeur articulée de type 030-030 Mallet En appliquant aux locomotives le moteur à double expansion ou compound déjà utilisé dans la marine, Anatole Mallet permet aux chemins de fer à vapeur d'atteindre une puissance colossale. L'idée donne lieu néanmoins à un intense débat technique ; certains réseaux ferroviaires l'adoptent, d'autres s'y refusent. L'invention de la "boiteuse" à cylindres inégauxAnatole Mallet, ingénieur suisse installé en France, applique la machine compound à une locomotive en 1876. Compound ou simple expansion ? (Cartel de l'exposition permanente)
Géopolitique des mers et des océans : qui tient la mer tient le monde Pierre Royer Géopolitique des mers et des océans : qui tient la mer tient le monde PUF, 2012, 208 p, 25 euros mercredi 19 décembre 2012, par Xavier Leroux Avec aujourd’hui un tiers de l’humanité vivant à moins de 100 mètres des côtes, la citation contenue dans le sous-titre de cet ouvrage ne peut que prendre pleinement son sens : « Qui tient la mer tient le monde ! Enseignant définissant lui même son parcours comme atypique, l’auteur Pierre Royer entreprend d’expliquer la géopolitique maritime actuelle en réhabilitant d’abord le rôle des mers et des batailles navales dans l’histoire mais également en montrant que le transport maritime est celui qui a le plus progressé en termes de capacités. [1] Si l’ouvrage s’était ouvert sur le rôle historique des combats en mer, il se clôt sur le retour de la piraterie et donc toujours sur cette idée que le contrôle des territoires marins peut constituer une motivation pour de nombreux individus.
Cannes, ville qui attire le plus d'habitants sur la Côte d'Azur | Cannes L'Insee vient de publier les nouveaux chiffres officiels de la population qui entreront au vigueur au 1er janvier en 2015. En un an, de 2011 à 2012, les Alpes-Maritimes ont gagné seulement 764 habitants. Méthodologie: les chiffres utilisés sont ceux de la population totale et non de la population municipale En six ans, entre 2006 et 2012, Cannes est la ville des Alpes-Maritimes qui a gagné le plus d'habitants (3.100). Top 10 des communes qui ont le plus attiré En pourcentage, c'est la commune limitrophe de Mandelieu-La-Napoule (parmi les villes de plus de 20.000 habitants) qui se montre le plus dynamique avec une augmentation de sa population de 8,7%. Top 5 des communes (de + 20.000 hab) les plus dynamiques Vallauris en chute libre A contrario Vallauris Golfe-Juan est la ville est de très loin qui a perdu le plus de population. Top 5 des communes (de + 20.000 hab) les moins dynamiques Nice n'attire plus Autre enseignement de ces chiffres, Nice n'attire plus. Le littoral boudé
Modèle : Première machine à coudre de Thimonnier Apprenti tailleur, passionné de mécanique, Barthélémy Thimonnier dépose en 1830 un brevet pour un "métier à coudre" qui coud six fois plus vite qu'à la main (200 points à la minute pour plus de 5 000 points avec les machines actuelles). Il fonde une entreprise pour la production de ses machines ; elles seront bientôt saccagées par 200 tailleurs en colère craignant pour leur travail. Leur inventeur mourra incompris et ruiné. Les principes mécaniquesParmi les nombreux brevets de machines à coudre déposés entre 1800 et 1840, se détachent ceux de deux véritables inventeurs, le Français Barthélémy Thimonnier, qui invente le couso-brodeur, machine à point de chaînette et à un fil, et l'Américain Walter Hunt, qui met au point les machines à point de navette à deux fils, le système toujours utilisé aujourd'hui. Une entreprise de coutureThimonnier ouvre un atelier peu après la révolution de 1830 pour répondre à une considérable commande d'uniformes militaires. (Cartel de l'exposition permanente)
Introduction - Les ports maritimes au cœur de la mondialisation Points de jonction entre terre et mer, passages obligés de l’essentiel des échanges internationaux de marchandises et de matières premières, aboutissements des grandes voies maritimes et articulations du transport multimodal, les grands ports maritimes commandent la vie économique internationale. Même si leur concurrence relève d’une compétition pacifique qui ne retient guère l’attention des médias, elle conduit à modifier les équilibres de puissance entre États. Des premiers comptoirs commerciaux méditerranéens il y a plus de 2 000 ans aux installations géantes actuelles de la Chine continentale, la hiérarchie des grands ports maritimes internationaux témoigne de l’évolution et de l’intensité des vagues de mondialisation successives. Preuve économique du basculement du monde, l’Asie orientale et la zone Pacifique polarisent désormais plus des deux tiers des manutentions portuaires planétaires.
6-G3 by cahier 6e on Prezi Accueil | Mémorial de l’abolition de l’esclavage – Nantes Rotterdam, le plus grand port d'Europe - La p@sserelle -Histoire Géographie- Rotterdam est le plus grand port d’Europe et le 4ème port au niveau mondial. 400 millions de tonnes de marchandises ont transité par Rotterdam au cours de l’année 2009. Grâce à deux ressources vidéos (Global Mag, C’est pas sorcier) et aux documents du manuel, tu vas découvrir une immense zone industrialo-portuaire en contact avec le monde entier. Comprendre ce qu’est une zone industrialo-portuaire et ses aménagementsConnaître les produits fabriqués, importés et exportés depuis RotterdamComprendre la position de carrefour commercial de Rotterdam Dans l’émission « C’est pas sorcier » consacré au à Rotterdam, Fred et Jamy raconte l’histoire du port et montre la variété des produits importés à Rotterdam, leur provenance et leur transport à travers l’Europe. L’étude du port de Rotterdam comprendra la réalisation d’un croquis de paysage. Objectifs Connaître le vocabulaire relatif à une ZIPRéaliser un croquis de paysage Dans une zone industrialo-portuaire, on voit débarquer… …des méthaniers.
La guerre de Corée a 30 ans Canal de Panama: malgré les fissures, les tests sont «excellents» Les travaux «sont entrés dans la phase de compte à rebours», a expliqué le consortium GUPC (Groupe unis pour le canal) dans un communiqué. «95% du chantier est terminé et les tests sur les structures et les systèmes installés ont donné des résultats excellents dans tous les domaines», a-t-il affirmé, se voulant rassurant après la révélation récente de la présence de fissures sur un mur d'une des écluses. «Les tests continueront pour au moins trois mois avant de commencer les expérimentations avec des bateaux», a-t-il dit, avant une entrée en service prévue en avril 2016. Dans son communiqué, GUPC, qui regroupe les groupes espagnol Sacyr, italien Salini Impregilio, belge Jan de Nul et panaméen Constructora Urbana, minimise le problème de fissures, qui seront comblées avec «un type spécial d'acier». Aujourd'hui, 5 % du commerce maritime mondial transite par ce canal, long de 80 kilomètres.
Monuments a Berlin Alexanderplatz Alexanderplatz connait actuellement un renouveau architectural et commercial qui la replace au coeur de la ville. "Alex" est emblématique des mutations récentes de la capitale. Plus Bebelplatz La Bebelplatz porte le nom du co-fondateur du parti social-démocrate allemand. La vue la plus inoubliable de Berlin Admirez la plus belle vue de Berlin depuis la célèbre Tour de Télévision. Cathédrale allemande de Berlin La cathédrale allemande de Berlin se dresse face à la cathédrale française sur la place Gendarmenmarkt. Cathédrale de Berlin La cathédrale de Berlin est la plus grande église luthérienne de Berlin. Checkpoint Charlie Checkpoint Charlie est le poste-frontière le plus connu de l’époque de la guerre froide à Berlin. Colonne de la victoire La colonne de la victoire concentre tous les paradoxes de l'histoire de Berlin. East Side Gallery East Side Gallery est le vestige le plus célèbre de l'ancien Mur de Berlin. Eglise du Souvenir de Berlin Gendarmenmarkt Hackesche Höfe
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