Réductions des coûts dans l'aérien : les errements des compagnies - Just Flying. Pour ceux qui auraient raté les derniers épisodes, les compagnies aériennes vont devoir réduire leurs coûts.
Enfin, surtout celles qui, faute de proposer une “expérience” de qualité à leurs passagers sont bien en peine de faire augmenter leurs revenus par leur propre désirabilité. Alors il ne se passe pas une semaine sans qu’une compagnie ne lance une initiative “pour réduire ses coûts”. Des initiatives qui, le plus souvent, ne réduisent aucun coût et se contentent d’entretenir la chute libre du taux de satisfaction client Exemple lu récemment. “Air Canada va faire payer les bagages enregistrés pour diminuer ses coûts”. Un petit cours de français et de contrôle de gestion pour démarrer. . - transférer le coût au client décroit le niveau de qualité et service perçu. Stratégie financière – Le groupe. La réduction de l’endettement net est un objectif prioritaire de Transform 2015.
Endettement du groupe Calcul de l'endettement net. Les TIC (Technologies de l'Information et de la Communication) Particuliers ou entrepreneurs, nous vivons tous aujourd'hui dans une société de la communication électronique, plurielle et immédiate.
Voici quelques points de repères pour s'y retrouver. Les TIC (technologies d'information et de communication ) ou NTIC (nouvelles technologies d'information et de communication), regroupent l'ensemble des outils mis en place pour manipuler, produire, faire circuler et permettre une meilleure diffusion de l'information.
2,8 milliards de personnes voyagent en avion. Que ce soit pour partir en vacances ou pour des raisons professionnelles, pour envoyer les enfants chez les grands parents ou s'offrir un week-end en amoureux, de plus en plus de voyages se font en avion.
Réputé plus sûr que les autres, ce moyen de transport s'est démocratisé. Les métiers de l'aérien - Métiers - Formations - Liens utiles - Chiffres clés - Lesmetiers. Le transport aérien a traversé une zone de fortes turbulences depuis la crise financière de 2008 qui a entraîné, en 2009, une baisse sans précédent du trafic aérien mondial.
Les vols d'affaires et le transport de fret (vols cargo) ont été les plus touchés. Malgré un contexte économique très perturbé, l'évolution 2012-2013 semble confirmer la reprise du trafic aérien amorcée depuis 2010 : le trafic aérien mondial a approché les 3 milliards de passagers en 2012 en hausse de 4,7 % (Source : Observatoire de l'aviation civile). En 2012, la plus forte hausse en trafic international a été enregistrée par les compagnies aériennes de la région Moyen-Orient (+ 15,6 %). En France, le trafic intérieur en métropole, tout comme le trafic entre la métropole et les Dom-Tom, a augmenté de 3 % entre 2012 et 2013, grâce notamment au développement des vols à bas coûts, selon l'Observatoire de l'aviation civile. Cheap tickets Air France flights best fare to 800 destinations in the world. Salaire d'un agent d'escale chez air france ?
AGENT DESCALE. HomePageAction. Carte d'embarquement papier. MY BAG TAG.- Check-in at home and save time. How Long Do We Have to Wait Before We Can Print Bag Tags at Home? Airlines have raced toward automation throughout the customer service pipeline, but checking a bag has always been a very manual process.
This has recently changed as airlines have allowed people to self-tag their bags at the airport, though that was never the ideal solution. The best plan? Allow people to print their own bag tags at home when they check in online. While Alaska has been doing a very limited experiment with this between Seattle and Hawaii, Iberia has decided the time has come to roll this out on a large scale, starting with flights within Spain.
This is excellent news, and it should just be a matter of time before this practice becomes widespread. In the U.S., the hold-up on making baggage-checking more customer friendly has been security concerns. In Spain, however, Iberia has found a way to pass this hurdle. With Alaska running its test and Iberia rolling this out boldly, it's really just a matter of time until we see this everywhere. Air France launches home-printed bag tags for domestic flights. Share By Future Travel Experience.
Popup_eservices_liste_bls. ADP déploie son dépose bagage minute à Roissy. Innovation - La Dépose Bagage Automatique. Is self-service bag drop the future of baggage processing? Hellemons: “The advantage of a self-service drop off unit is that it is always available.
This means that a larger capacity is available, resulting in higher efficiency for passengers, the airline and the airport.” Air France-KLM repasse dans le vert. Le groupe Air France-KLM a annoncé jeudi un résultat d’exploitation positif annuel à +130 millions d’euros, contre des pertes atteignant 336 millions d’euros en 2012, et une diminution de sa dette.
Le Conseil d’administration de la société Air France-KLM, sous la présidence d’Alexandre de Juniac, s’est réuni le 19 février 2014 pour arrêter les comptes annuels de l’exercice 2013. Il en ressort un chiffre d’affaire en hausse de 2,3% hors change à 25,52 milliards d’euros, un désendettement de 618 millions d’euros (dette nette à 5,3 milliards d’euros), et un coût unitaire publié en baisse de 3,8% (et de 2,0% à données comparables). Selon le PDG, « l’année 2013 a marqué une étape importante dans le redressement du Groupe.
Nous avons bénéficié de la mise en place des nouvelles conditions de travail adoptées par l’ensemble de nos collaborateurs et des projets industriels lancés dans toutes nos activités. Les charges d’exploitation ont baissé de 1,4% et étaient stables hors change. Les nouveaux espaces de dépose bagages express. Cathay Pacific a triplé son bénéfice net en 2013. Cathay Pacific, la compagnie de Hong Kong, a annoncé un bénéfice net consolidé de 2,62 milliards de dollars HK (environ 243 millions d’euros) en 2013, soit trois fois plus comparé au bénéfice de 862 millions de dollars HK en 2012.
La compagnie hongkongaise a indiqué un chiffre d’affaires annuel en hausse de +1,1%, à 100,5 milliards de dollars HK, ses coûts diminuant d’autant, à 96,7 milliards de dollars HK, grâce à un fort recul de ses dépenses en carburant et en maintenance des avions. Fin du billet d'avion en papier à partir du 1er juin - 01/06/2008. Le billet d'avion en papier est définitivement enterré à partir du 1er juin, date butoir que l'Association internationale du transport aérien (Iata) a fixé à ses 240 compagnies membres pour passer au ticket électronique.
Les passagers y ont tout à gagner, estiment les compagnies aériennes : ils n'ont plus à craindre la perte de leur billet, pourront modifier plus facilement les dates ou l'itinéraire de leur vol et éviteront la queue grâce aux bornes en libre-service permettant de s'enregistrer. Si l'Iata affirme être prête à atteindre l'objectif "zéro papier", programmé dès 2004, l'entrée dans l'ère du tout numérique ne devrait cependant pas se faire sans quelques accrocs, redoutent les représentants des agents de voyage européens. "Il y a encore des problèmes administratifs à régler, mais nous espérons que tout se passera mieux qu'à Heathrow", commente Michel de Blust, secrétaire général de l'Ectaa, qui regroupe les associations d'agents de voyage de 29 pays européens.
Peur et stress, compagnons des trajets en avion. Du transfert vers l'aéroport jusqu'à l'atterrissage, tout peut être source d'angoisse pour le passager sensible. Dans le taxi qui avance au pas sur l'autoroute vers Roissy-CDG, le passager s'énerve. Il lit et relit l'heure de départ inscrit sur son billet. Cathay Pacific a triplé son bénéfice net en 2013.