Habitat insalubre
Généralités La loi du 10 juillet 1970, dite loi Vivien, a désigné par «logement insalubre» les logements qui se trouvent dans des conditions de nature à porter atteinte à la vie ou à la santé de leurs occupants. Cette définition a été précisée par des critères techniques dans la circulaire du 28 août 1971 : remplacée par celle n°293 du 23 juin 2003 relative à la mise à disposition d'une nouvelle grille d'évaluation de l'état des immeubles susceptibles d'être déclarés insalubres. (faire lien avec la circulaire DGS/DGUHC/SD7c/IUH4 n°293 du 23 juin 2003) La définition de l’insalubrité dans le Code de Santé Publique ne fait pas ressortir les deux facteurs principaux de l’insalubrité qui sont les caractéristiques techniques d’un bâti dégradé et les conditions anormales d’occupation du logement. En outre, il est difficile de déterminer un «seuil de danger» pour la santé des occupants.
Architecture, urbanism, design and behaviour: a brief review
by Dan Lockton Continuing the meta-auto-behaviour-change effort started here, I’m publishing a few extracts from my PhD thesis as I write it up (mostly from the literature review, and before any rigorous editing) as blog posts over the next few months. The idea of how architecture can be used to influence behaviour was central to this blog when it started, and so it’s pleasing to revisit it, even if makes me realise how little I still know. “There is no doubt whatever about the influence of architecture and structure upon human character and action. We make our buildings and afterwards they make us. They regulate the course of our lives.”Winston Churchill, addressing the English Architectural Association, 1924
Parking Day, des oasis en pleine ville !
About Worldchanging
"Architecture or Revolution. Revolution can be avoided." Le Corbusier, Vers une Architecture, 1923
Repenser l'étalement urbain au-delà du fatalisme
Urbanisme Étalements Urbains. Critique sociale d'une fatalité spatiale Éditeur : L'Harmattan
A Once-Polluted Chinese City Is Turning from Gray to Green by Christina Larson
17 Oct 2011: Report by christina larson Almost every day of his childhood, He Xin remembers the skies in his hometown of Shenyang being gray. “If I wore a white shirt to school, by the end of the day it would be brown,” recalls He, who was born in 1974, “and there would be a ring of black soot under the collar.” He grew up in Shenyang (population 8 million), the capital of northeastern China’s Liaoning province, a city famous for its heavy industry and manufacturing — and soot and pollution. Growing up, the view he remembers most vividly was looking out over Shenyang’s fabled Tiexi industrial district, home to several large iron and steel plants and the site of China’s first model workers village: “When I was a teenager, if I climbed a tall building to look out over Tiexi, all I would see was a forest of large smokestacks, chimneys, and dark, billowing smoke.”
Rolling Master Plan Comes in Third in Åndalsnes Competition
This morning, we published the shared First Prize winner of the Norwegian master plan competition for the city of Åndalsnes by Danish JAJA Architects. Here is now also the exciting entry by Jägnefält Milton that was awarded a respectable Third Prize. Their concept proposes to have buildings roll through the city on rails.
Villes du futur, futur des villes : quel avenir pour les villes du monde ? (Enjeux)
Rapport d'information n° 594 (2010-2011) de M. Jean-Pierre SUEUR, fait au nom de la Délégation à la prospective, déposé le 9 juin 2011 Disponible au format PDF (3,8 Moctets) au nom de la délégation sénatoriale à la prospective (1) sur les villes du futur, Par M. Jean-Pierre SUEUR,
Alain Bublex
Artiste français, né à Lyon en 1961, Alain Bublex propose un travail conceptuel et plastique inclassable, qui emprunte à la fois au carnet de voyage et à l’utopie. Pour comprendre le travail d’Alain Bublex, il faut avoir connaissance de son expérience dans le design automobile, à la sortie de son école d’art. Cette expérience dans l’industrie le laissera déçu, mais marquera l’ensemble de sa pratique ultérieure. Tout commence chez Alain Bublex par le déplacement, et la voiture fait ici office de médium, au même titre que l’appareil photo, pour rendre compte des visions fugaces et fragmentées du voyage. Alain Bublex, Paysage P58 Mont Fuji Ienissei, 2009. Épreuve chromogène laminée diasec sur aluminium, 173 x 223 cm © Alain Bublex, courtesy Galerie Georges-Philippe & Nathalie Vallois
Metropolis II ou la mainmise de l’automobile sur nos villes et sur nos vies
Metropolis II est un projet artistique un peu fou réalisé par l’américain Chris Burden. L’installation a demandé 4 ans de travail à 12 personnes pour mettre en place 18 pistes de voitures, 40 grattes-ciel et 1110 voitures qui circulent en simultanée, simulant le trafic automobile de Los Angeles sur 9 mètres de long et 3 mètres de haut. Chris Burden est surtout connu pour une performance intitulée « Shoot », réalisée en Californie en 1971, où il s’était fait tirer une balle dans le bras gauche par un assistant à une distance d’environ cinq mètres. Depuis il s’est calmé, même s’il a du quand même démissionner de l’Université de Californie en 2004 pour une autre performance utilisant un pistolet chargé « qui aurait mis en danger la vie d’autres professeurs »… Certains y verront un rêve de petit garçon, d’autres un cauchemar d’adulte. En tout cas, l’œuvre parle sans aucun doute de la mainmise de l’automobile sur nos villes et sur nos vies.
Eloge de la ville dense ou le déclin du paradigme urbain américain » Article » OWNI, Digital Journalism
Philippe Gargov revient sur les propos d'un économiste de Harvard qui a remis en question le modèle des suburbs pavillonnaires, emblématiques du rêve américain, lors de l'émission de satire politique Daily Show. Je suis grand fan du Daily Show, émission de satire politique diffusée depuis 1996 sur Comedy Central (high five, Iris). Alors, quand Jon Stewart reçoit un économiste de Harvard pour dire du bien de la vie urbaine, vous vous doutez bien que je regarde attentivement. Edward Glaeser [en]était en effet invité, ce lundi 14 février, à présenter son livre au titre clair comme de l’eau de roche : Triumph of the City: How Our Greatest Invention Makes Us Richer, Smarter, Greener, Healthier, and Happier (Le triomphe de la ville : comment notre plus grande invention nous rend plus riche, plus intelligent, plus heureux et en meilleure santé. Rien que ça.).
