2019/06/15 - Tribune « Transport aérien et climat : il est temps d’atterrir » Le secteur aérien est inquiet.
En Suède, les engagements à ne plus prendre l’avion ou à voler moins se multiplient et le trafic aérien a déjà commencé à baisser. En France et ailleurs, les compagnies aériennes redoutent de perdre leurs privilèges fiscaux sous la pression de la prise de conscience grandissante de la crise climatique et de l’exigence de justice fiscale. Ainsi, plus de la moitié des Français soutiennent la taxation du kérosène selon un sondage publié le 7 juin. Les députés se penchent dès cette semaine sur des propositions de mesures capables de répondre à ces attentes.
Afin d’éclaircir le débat, nous rétablissons ici quelques faits. « C’est une grande menace. Décryptage en cinq points – Depuis des années, les acteurs du secteur tentent de minimiser les impacts environnementaux des avions et en particulier l’impact climatique. Kevin Anderson : Et si on prenait le réchauffement climatique au sérieux ? 2018/11/23 - Pour une taxe carbone efficace (avec cliquet) et juste (avec redistribution) 2018/10/26 - Primum non nocere. Rouler tue la planète. 2018/08 - Woman at war : un combat pour le climat ? 2017/12/09 - Le traitement du climat dans wikipedia. 2017/11/10 - Un nouvel acteur politique : la Terre elle-même. L’humanité désorientée… « Où atterrir ?
» La question titre est devenue cruciale. Embarqués dans une course folle à la croissance mondialisée, nous découvrons qu’elle n’est pas soutenable et qu’il va falloir revenir sur Terre. Ceux qui en profitent le plus veulent poursuivre le voyage le plus loin et le plus longtemps possible, sans se soucier des dommages collatéraux qui, comme ceux infligés au climat, forcent de nouveaux flux de migrants à se mettre en marche (**). 2017/04/8 - Quelles solutions à la crise climatique ? 2016 - Climat : comment pallier les insuffisances de la COP21. Thomas Sterner, à qui le Collège de France a confié la chaire annuelle « Développement durable – Environnement, énergie et société », était invité le 19 février 2016 à Paris par la Chaire d’économie du climat pour présenter ses « Expériences et perspectives de la taxation du carbone dans le monde ». 2015, une bonne année pour le climat ?
Crédit photo : Hervé Thouroude. 2016 - Les médias veulent-ils tuer la taxe carbone ? 2015 - Réchauffement climatique : comment le contenir à 2°C ? Les leçons de … 2015 - Mystérieux cratères en Sibérie. 2014 - Pour un vrai signal prix carbone. 2014 - L’écologiste Pierre Neurohr à nouveau condamné pour avoir essayé d’empêcher un avion de décoller.
2014 - Sacrée croissance ! 2013 - Faut-il aligner le gazole ? 2013 - Taxation du gazole : l’éclairage d’hyperdebat. 2013 - L'hydrogène naturel, une énergie miracle ? L’IFPEN (Institut français du pétrole - Energies nouvelles) a annoncé le 11 avril 2013 le lancement d’un programme de recherche sur le potentiel d’exploitation industrielle d’hydrogène naturel.
C’est la suite logique de travaux exploratoires qui ont montré que de l’hydrogène suintait un peu partout de la croûte terrestre, et pas seulement des dorsales océaniques. Les émanations naturelles d’hydrogène forment des structures circulaires visibles sur les images satellites.La région de Lipetsk, à 450 km au Sud de Moscou. 2012/06/28 - Energie : Faut-il croire aux miracles. L’Apic (Association pour la promotion de l’information citoyenne), éditrice d’Ouvertures, relance hyperdebat.net, un site de débat méthodique créé en 2002.
Premier thème de débat : Une énergie miracle peut-elle sauver la planète ? « La question énergétique est majeure », affirmait Nicole Bricq, l’éphémère ministre de l´écologie, du développement durable et de l´énergie, au lendemain de sa nomination au gouvernement Ayrault I (C’est d’ailleurs un dossier énergie qui l’aura fait chuter). « Si [la] transition [énergétique] n´est pas anticipée, elle sera subie de manière chaotique et provoquera des conséquences économiques désastreuses, à l´image de la crise des subprimes », avertissent des experts. 2013 - La simplicité volontaire en pratique. Réagissez : Partagez : Quels que soient les mots employés, frugalité, sobriété, simplicité, et les qualificatifs qui les accompagnent, ils nous interpellent et nous appellent à réduire notre train de vie.
Nous sommes nombreux déjà à faire des « petits gestes pour l’environnement ». Mais avons-nous engagé une véritable démarche de décroissance individuelle et avons-nous réfléchi à l’emploi des ressources ainsi dégagées ? 2012 - Energie miracle, un bien ou un mal. Alors qu’aucune des énergies dont nous disposons actuellement n’est sans inconvénient, certains placent beaucoup d’espoir dans une énergie miracle, abondante, sans risques, non polluante et bon marché.
Mais si les recherches aboutissaient, serait-ce un bien ou un mal pour la planète ? Un bien ► Permettrait de remplacer les énergies actuelles qui ont toutes des inconvénients. ► Permettrait de résoudre des problèmes dont la solution est hors de portée aujourd’hui car exigeant de trop grandes quantités d’énergie, et de commencer à réparer les dégâts. ► Permettrait une égalité de développement au niveau mondial. ► Permettrait d’assurer la survie des populations fragilisées (Afrique, Amazonie), sans puiser dans les ressources naturelles. ► Permettrait de ralentir la croissance démographique.
2012 - Limiter le réchauffement climatique à 2°C : mission impossible ? La société PwC (PricewaterhouseCoopers, qui a réalisé un chiffre d’affaires mondial de 31,5 milliards $ en 2012 dans l’audit et le conseil) a publié le 5 novembre 2012 une étude de prospective sur les défis du réchauffement climatique.
Le rapport intitulé Low Carbon Economy Index s’attache essentiellement à comparer le rythme actuel de réduction de l’intensité carbone des principales économies mondiales à celui qu’il faudrait atteindre pour respecter l’objectif de +2°C entériné à Copenhague en 2009. Intensité carboneL’intensité carbone d’une économie est la quantité de CO2 (ou plutôt d’équivalent CO2 pour tenir compte des autres gaz à effet de serre) nécessaire pour produire une unité de PIB (Produit intérieur brut). Ne pas se voiler la face « Si tous les citoyens européens faisaient autant de vélo que les danois, cela permettrait d’atteindre 26% de l’objectif européen de réduction de CO2 dans les transports ». Crédit photo European Cyclists’ Federation. 2011 - Peut-on encore manger de la viande ? La consommation régulière de viande fait tellement partie de nos habitudes d’habitants de pays développés que sa remise en cause par les militants écologistes et les défenseurs de la cause animale n’a pas encore eu d’impact fort.
Et pourtant, au vu des arguments des uns et des autres, il y aurait urgence à faire notre révolution alimentaire. La Veggie pride du 11 juin 2011 à Paris nous y invite. « Nous avons pris l’habitude d’organiser nos repas autour d’un morceau de viande ou de poisson, accompagné d’une modeste garniture végétale : légumes, pommes de terre, riz, pâtes. Une habitude dont la généralisation est récente, puisqu’elle date de la seconde moitié du XXe siècle. Jadis, la viande n’était présente au mieux qu’au repas principal de la journée et, dans la plupart des familles, seulement le dimanche et à des occasions particulières », rappelle viande.info.
Beaucoup de maux… Une forte consommation de produits animaux tue aussi des humains, ou les maintient dans l’extrême misère. 2011 - L’oligarchie peut-elle surmonter la crise écologique ? Hervé Kempf est journaliste au Monde.
Pour lui, il n’est pas d’autre défi à l’aube du troisième millénaire que la crise écologique. Depuis plusieurs années, il tente de convaincre que « les riches détruisent la planète ». Son dernier ouvrage (« L´oligarchie, ça suffit, vive la démocratie », Seuil, 2011) est un plaidoyer pour une « démocratie sans croissance fondée sur la modération ».